为加强交流和合作，培养和提高学生的实践技术能力，促进产学研相结合，全面提高我校的人才培养质量，我院德语系组织教师和学生一行34人于2016年4月23日到浙江吉利汽车集团宁波春晓生产基地进行参观和交流。
（图1-旅程开始）
两个多小时后，我们终于到达目的地，接待人员早已等在门口，并全程陪同我们参观，进行详细讲解。
基地概况：该基地位于宁波北仑区春晓大道188号，是吉利汽车全新建造的中高级车型生产基地，占地1000亩，年产能20万辆。基地直接注入四家国外供应商，更有40%是本地供应商，大大降低了汽车生产成本。依托该基地，吉利的中高端品牌突围战略将得以实施。
（图3-基地布局）
商标变更：2010年，由于对沃尔沃的全面收购，吉利标志也为此增添了一抹“沃尔沃蓝”。
生产车型：目前，吉利春晓主要生产两款车型，博瑞和博越。
吉利博瑞被称为“中国最美车”，是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，是前沃尔沃集团副总裁之作。该车十分符合人体工程学，内置七个安全气囊，配有360度全景摄像头，更有ACC自适应巡航系统（自动跟车系统）和自动泊车辅助系统，以保证行车安全。
在动力方面，它使用了3.5升全铝发动机，是吉利首款大功率V6发动机的使用车型。
它的设计还融入了中国传统元素：仪表台和门内侧线条的灵感来自于杭州西湖的断桥，扬声器面板上的回纹更是增添了另一种东方之美。
吉利博瑞也因此占据了中国品牌B级轿车销量第一的领先地位。
（图5-吉利博瑞）
（图7-聆听讲解）
吉利博越是吉利汽车2016年全新上市的首款紧凑型SUV车型，采用平底方向盘，时尚运动范儿十足，在继承了博瑞许多优点的基础上又有所突破，且具有较大空间及较好的储物功能。
生产车间：吉利春晓拥有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，由于涂装车间对环境要求极高，我们无法进行参观。（ps:生产车间禁止拍照）
我们首先参观的是冲压车间，车间内的锻压线由五台上千吨重的锻压机组成，板料通过带吸盘端拾器的机械臂进行传输，在完成一系列冲压、裁剪后形成汽车部件，进入传送带，由质检工人对此进行基本检查，确定无明显瑕疵后放入转运车中，转运到旁边的仓库。仓库的存储量也是经过科学计算的，为确保质量，其总存储量为500件，并根据两种不同车型，储运架被分为蓝色（博越SUV）和绿色（博瑞）。
进入焊装车间，首先映入眼帘的便是无数个黄色的机械臂，它们的操作井井有条，误差甚至控制在几微米之内，真正做到了万辆如一的生产。一旁的工程师只需要在屏幕前关注相关数据。为了确保质量，有一个环节还设置了人工检验，用各种暴力检查零部件的坚固性。整车检查则是一星期抽查一辆。
涂装车间虽没有去参观，但听讲解员说吉利使用的是德国进口的巴斯夫喷漆。
最后参观的便是总装车间，它以电内底外为主线（电装线、内装线、底盘一二线和外装线）。进入生产线之前，位于电装线入口处的扫描仪会读取车前纸片上的信息，并通知相关人员准备相应物料，在降低错装的同时大大提高了流水线的生产效率。五颗螺丝同时固定轮胎的专利也同样加快了汽车生产速度。流水线的废气处理设置在强调环保的同时更关注了员工的身体健康。汽车在车间组装完成后要通过最后的检测才可以开出车间，在基地的试驾场地进行试驾，确保汽车对不同路况的适应性。
讲解员说，春晓基地实行零库存生产，所以有预约才会去生产，也有一定的风险性，如果没有订单就会面临停产。
这次走进吉利春晓使同学们了解汽车构造，走近汽车生产，大家都受益匪浅。
结束参观之后，同学们纷纷发表自己的感想
朱同学：周六参观了位于宁波的吉利汽车生产基地。对于汽车的生产制造，之前我是完全不了解。通过这次的活动，我对汽车生产制造的流程有了大致的了解，开阔了视野。我很开心参与这次活动，收获颇丰！
李同学1：首先，非常高兴能够得到这样难得的一次参观国企生产基地的机会，特别感谢老师们所做的前期工作的铺垫以及同行陪伴。其次，这一次的整体基地的参观让我收获了许多不同于书本、有别于学校生活的体验。让我零距离的接触到汽车生产的第一线、领略到大型国企的优秀有序的管理模式。这些都让我在增长见识之余，让我心有所感。总而言之，希望类似的活动可以继续组织，共同进步！
沈同学：星期六的时候去参观了吉利汽车春晓基地。在那之前我从没有过这种经历。清晨七点我们大家一块从学校出发，十点左右我们到了春晓基地，因为下着雨，很多时候我们都是奔跑着的，但并没有影响到我们的心情。大家的兴致还是很高昂。刚开始我们由着讲解员的介绍，我们知道了今天的流程，先是在大厅观看，然后再去车间观看。在大厅我们看到了很多平时从没有注意到的汽车内部细节，也略微的了解了汽车的设计想法。接着是车间之行，内部非常的机械化和科技化。几乎所有都是机器操作，工人只是一个辅助的检测作用，每个人的职能都非常的明确。效率很高。这次的吉利之行，带给了我很多之前从没发现的细节，也让自己进一步了解了汽车生产这件事。
王同学：上星期六在4名老师的带领下，我们两个德语班一起去了北仑吉利汽车制造基地，很感谢老师组织了这次社会实践活动，让即将步入社会的我也大开眼见了一番。
通过参观我了解了大型企业的生产过程，了解了自动化生产线的组成及运行情况等，并且通过企业相关部门负责人的介绍，从中了解了吉利汽车企业的制造工序及员工应该具有的能力。
这是大型企业的生产制造车间，和一些中小型生产厂感觉完全不同。在负责人的陪同下我们参观了吉利汽车展厅，吉利最新的车款和其核心技术成果，发动机都陈列在展厅内，彰显出吉利公司的技术创新和成就。给我留下深刻印象的就是大型企业的自动化生产线，用机器人代替人工运作，既保证了生产效率，又保证了制作精度，还能减轻工作人员的负担，保障员工的健康问题。
这次的参观让我深刻认识到学好专业知识的重要性。
陈同学：这一次参观吉利公司，最大的感受就是吉利确实成为了一个高品质的大企业，在此之前我对吉利的了解不多，只知道是一个国产的汽车品牌， 汽车的质量没有听闻有多好，但也没有因为安全隐患被召回，主要靠价格优势，但现在看来，起码在收购沃尔沃之后吉利得到核心技术，加大研发，在品质提升上面有了非常大的进步，加之吸纳了沃尔沃提倡的节能环保的优势，确实成为了很有竞争力的一个企业。进入车间以后，大量的精工机械化零件制造和高效的员工装配，严谨的安全性测试，大处整洁干净，小地方见巧思，给我留下了深刻的印象。介绍员说一半以上的B级车都是吉利的订单，的确，吉利将零件公司请至周边，大规模集合来降低成本，管理严谨，又有技术支持，不断研发创新，相信吉利公司可以继续开拓市场，不断发展。
李同学2：星期六在老师的带领下去了吉利汽车制造基地，也是大学难得的集体出游。第一印象，真的是非常大，全程大巴参观各个点，每一个停留的地方都让我非常震撼，特别是车间，机械加人工操作，灵活的机器手臂在配件上来回摆动，有变形金刚即视感，全程流水线，做工精细，可能有钱就有买的冲动了。我很开心这次能够参观吉利春晓，希望以后学校能多组织类似的活动。
傅同学：感觉工厂制度比较严格，工作人员穿戴都有一定的要求，各个环节分工明确，不易出现错误，但工作人员每天工作任务量也不小，且都是技术活，应该有时也挺无聊的。工厂大部分采用自动化，工作效率高，零部件质量好，计算误差小，减轻了工作人员的任务压力。
谢同学1：我们这次参观了吉利汽车的零件制作车间和汽车装配车间，了解了汽车零件的制作过程和汽车装配生产线。该公司现代化的装备、自动化的生产、工人严谨的工作作风都让人心生敬佩。
自成立以来，吉利汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。
原本，我对汽车的了解只停留在一个整体的概念，它就只是一辆车，一种代步工具。但通过这次的参观，我对汽车的看法有了极大的改观，它不再仅仅是一种代步工具，而是人类智慧的结晶，人类发展的成果。
施同学：上周六我有幸跟随德语系的老师及同学们一起参观吉利汽车春晓制造基地。这次出游是我在大学里的第一次集体活动，并且又是参观汽车的生产制造基地，对于丝毫不了解汽车的我来说感到十分新奇和激动。吉利汽车春晓制造基地位于宁波市北仑区，是吉利汽车全新建立的中高级车型生产基地，是以国际一流标准打造的世界级工厂。通过讲解员的介绍，我们了解到春晓基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，同时引进了多家外资高端企业所提供的高品质零部件。车间的自动化非常高，一些数据的精准测量都是靠电脑系统来完成，各式作用不同的机器人则是负责那些危险或是体力消耗过大的工序。无论是国际先进的全自动化冲压生产线，还是全球先进的玻璃涂胶机器人系统，都让我感受到了科技的力量和人类的智慧。这次珍贵的经历让我对汽车产生了一定的兴趣，更提供了一个职业发展的方向，相信将德语和汽车结合起来会是我们以后求职的新的竞争力！
谢同学2：今天我们全班组织了一次参观吉利工厂车间的出游。早上7点多大家都准时到达了集中地点，坐上了大巴车。经过了两个多小时的路程，我们终于到达了吉利集团的工厂。大家一下车就一扫长途的疲惫，虽然小雨淋淋也挡不住好心情。贴心的吉利集团还为我们配了工作人员，进行临场讲解。工作人员是个小伙子，年轻且朝气蓬勃。不仅给我们介绍了吉利刚出的两款车型，还带我们参观了全机械的车厂。见到大量机械手臂的我，瞬间被这种高科技所创造出来的生活所折服。
张同学：上周六绝对是本学期起的最早的一天，第一次集体远游，超级激动。之前在老家经常路过吉利公司总部，所以没去吉利参观前，一直以为吉利只是一个国产小企业。到目的地之后发现他们的员工素质都很高，从谈吐方面就可以窥见这个企业的文化底蕴，心里对这次参观又多了几分期待。解说员先给我们介绍了吉利的两款新车，对于我这种汽车盲来说，就像发现了新大陆。后面的车间参观绝对让人有种大片的即视感，各种机械手操作，炫酷无比，我真的没想到吉利的自动化生产水平原来已经这么高，瞬间膜拜，想想国产汽车能做到这样真的不容易，以后还是多多支持国货吧！
—— 德语系 供稿